Diese Seite wurde am 7. Mai 2021 aktualisiert.
Gleisplanheft VEB Kombinat PIKO
Auf dieser Seite wurden Scans vom Gleisplanheft VEB Kombinat PIKO der DDR in Sonneberg (Herausgeber) eingestellt. Erschienen ist dieser Katalog über den Volkseigenen Außenhandelsbetrieb der DDR DEMUSA. In diesem Gleisplanheft sind über vierzig – teilweise liebevoll gezeichnete Gleispläne für Modellbahnanlagen der Spur H0 enthalten.
Mittlerweile liegt der gesamte Katalog auf meiner Webseite vor. Die Scans sind für den privaten Gebrauch nutzbar. Eine gesamte pdf-Ausgabe werde ich nicht auf der Webseite zur Verfügung stellen.
Erworben hatte diesen Katalog mein Vater im Modellbahngeschäft von Hildegard Goll in der Bernburger Straße in Calbe / Saale, meinem Geburtsort und damaligen Heimatort. Der in diesem Heft befindliche Gleisplan Nummer 27 diente als Basis für meine erste Modellbahnplatte, welche mir meine Eltern in den 1970-er Jahren zu Weihnachten schenkten.
Zusammen mit weiteren Modellbahnsachen lag auch dieser Katalog jahrelang auf dem Dachboden meiner Eltern. 2011 folgte dann die quasi Wiederentdeckung der alten Dinge, in dem ich den Dachboden meines Elternhauses räumen musste. Dabei kamen nicht nur die Sachen für die Modellbahn und andere Dinge wieder zum Vorschein, sondern es entstand auch eine Idee.
Die originalen Gleise werden aktuell nicht mehr hergestellt. Im Internet, auf Verkaufsplattformen oder auf Flohmärkten und Modellbahnbörsen kann man aber noch häufig diese Gleise erwerben. Ich selbst habe meine Anlage Waldesruh mit den noch vorhandenen Gleisen aufgebaut und diese über Zukäufe komplettiert. Die Firma PIKO Spielwaren GmbH stellt heute mit ihrem A-Gleis zu den alten DDR-Gleisen passende Gleise her. Auch wenn man keine der alten Hohlprofilgleise mehr verbauen möchte, die Gleispläne aus dem Gleisplanheft VEB Kombinat PIKO sind so heute noch anwendbar.
… immer auf der richtigen Spur mit PIKO
(leider kann ich das Erscheinungsjahr dieses Kataloges nicht zuordnen)
Gleisplanheft des VEB Kombinat PIKO
Eine Übersicht über das VEB Piko Gleissortiment sowie die Arten der VEB Piko Weichen und deren Anschlussmöglichkeiten.
Aus dem Gleisplanheft des VEB Kombinat PIKO
Einige Möglichkeiten, wie man mit dem Gleissortiment des VEB PIKO verschiedene Gleisentwicklungen herstellen kann.
Beim großen Vorbild der Modellbahn dienen Signale dazu, Zügen und Rangierfahrten Befehle und Informationen zu übermitteln.
Beschreibung weiterer PIKO-Signale: Formhauptsignale, Formvorsignal, Gleissperrsignal und Signale auf eingleisigen Strecken; weiterhin Netzanschlussgeräte aus dem Gleisplanheft des VEB Kombinat PIKO
Der Isolierschienenverbinder ermöglicht es im analogen Betrieb abschaltbare Gleisabschnitte vorzusehen. Das PIKO-Schaltgleis übernimmt die Funktion eines Schalters, der durch einen fahrenden Zug ausgelöst wird.
Anschlussmöglichkeiten für den Anschluss von PIKO-Relais und PIKO-Entkupplungsgleis aus dem Gleisplanheft des VEB Kombinat PIKO
Beschreibung der PIKO-Verteilerleiste und des PIKO-Stellpult aus dem Gleisplanheft VEB Kombinat PIKO
PIKO-Entladeanlagen als sinnvolle Bereichung des Betriebes; Erläuterungen zu den nachfolgend beschriebenen Gleisplänen
Mit dem PIKO-junior Programm fängt man an, denn das ist das Richtige zum Spielen! PIKO junior Gleispläne 1 und 2 aus dem Gleisplanheft des VEB Kombinat PIKO
Mit dem PIKO-junior Programm fängt man an, denn das ist das Richtige zum Spielen! PIKO junior Gleispläne 3 und 4 aus dem Gleisplanheft des VEB Kombinat PIKO
Mit dem PIKO-junior Programm fängt man an, denn das ist das Richtige zum Spielen! PIKO junior Gleispläne 5 und 6 aus dem Gleisplanheft des VEB Kombinat PIKO
Mit dem PIKO-junior Programm fängt man an, denn das ist das Richtige zum Spielen! PIKO junior Gleispläne 7 und 8 aus dem Gleisplanheft des VEB Kombinat PIKO
Mit dem PIKO-junior Programm fängt man an, denn das ist das Richtige zum Spielen! PIKO junior Gleispläne 9 und 10 aus dem Gleisplanheft des VEB Kombinat PIKO
Der PIKO Gleisplan 12 weicht von den übrigen junior-Gleisplänen dadurch ab, daß eine offene Gleisführung gewählt wurde.
Die Gleispläne 13 bis 42 sind für den Aufbau von Modellbahnanlagen mit PIKO-Standardgleis vorgesehen.
Die kleine Anlagenfläche gestattet nur den Aufbau eines kleinen Gleisovals mit einem winzigen, im Gleisbogen liegenden Bahnhof.
Der kleine Bahnhof des Gleisplanes 15 liegt offensichtlich an einer Nebenbahnstrecke, die durch eine ländliche Gegend führt.
Kleinanlagen ermöglichen infolge ihrer geringen Abmessungen nur einen Nebenbahnbetrieb. Trotzdem bietet ein solcher Betrieb sehr viele Fahr- und Rangiermöglichkeiten.
Um gleichzeitig zwei Züge verkehren zu lassen, wurde auf dieser kleinen Anlagenfläche eine zweigleisige Strecke verlegt.
Obwohl die Abmessungen dieser Anlage noch einer Kleinanlage entsprechen, bietet sie abwechslungsreiche Fahrtmöglichkeiten.
Der Bahnhof des Gleisplanes 21 liegt offensichtlich im Mittelgebirge.
Die zweigleisige Strecke des Gleisplanes 22 gestattet den gleichzeitigen Betrieb zweier Züge.
Gleisplan 23: Die Anlagenfläche entspricht noch einer Kleinanlage, doch sind günstige Rangier- und Fahrmöglichkeiten vorhanden.
Die Gleisanlagen des Gleisplanes 24 liegen in einer hügeligen Landschaft.
Der kleine Bahnhof des Gleisplanes 25 liegt an einer eingleisigen Nebenbahnstrecke.
Gleisplan 26 stellt eine Erweiterung des Gleisplanes 25 dar, wobei die Anlagenfläche nur in der Breite etwas vergrößert wurde.
Die in zwei Fahrstromkreise aufgeteilte Gleisanlage gestattet einen gleichzeitigen Betrieb von zwei Zügen.
Dieser Gleisplan war der Plan meiner Anlage aus Kindheitstagen und ist auch für Waldesruh in Grundzügen maßgebend.
Gleisplan 28: Ein Durchgangsbahnhof an einer zweigleisigen Strecke, der vorwiegend dem Reiseverkehr dient, ist das Thema dieser Anlage.
Der vorliegende Gleisplan 29 stellt eine Erweiterung und Ergänzung des Gleisplanes 28 dar.
Gleisplan 30: Blickpunkt der Anlage ist der kleine See mit dem Campingplatz.
Durch Einfügen eines Betriebsbahnhofes werden die Fahrmöglichkeiten dieser Anlage wesentlich erweitert – Gleisplan 31.
Wer neben einem Zugbetrieb auch einen umfangreichen Rangierbetrieb durchführen möchte, der findet in Gleisplan 32 das Richtige. Das Thema des Gleisplanes 33 ist eine zweigleisige Hauptbahn mit einer abzweigenden eingleisigen Nebenbahn.
Mittelpunkt der Anlage nach Gleisplan 35 ist das Hafenbecken. Das ist die richtige Anlage für einen Liebhaber von Eisenbahn- und Schiffsmodellen!
Das Thema von Gleisplan 36 ist eine eingleisige Nebenbahn im Mittelgebirge. Der im Tal liegende Durchgangsbahnhof weist drei Bahnsteiggleise auf.
Thema dieses Gleisplanes ist ein großes Industriegebiet mit einer Werkbahn und zahlreichen Werksanschluss-gleisen sowie einer eingleisigen Nebenbahn.
Eine ein- oder zweigleisige Hauptbahn, von der eine Nebenbahn abzweigt, ist immer ein beliebtes Anlagenthema für eine Modellbahn
Gleisplan 40 weicht in der Form von den bisherigen Anlagen – welche alle eine rechteckige Form haben – ab.
Die Forderungen an eine Modelleisenbahnanlage sind sehr verschieden und weichen oft von einer vorbildgetreuen Anlagengestaltung ab.
Ein großer Durchgangsbahnhof ist der Mittelpunkt dieser Anlage. Dieser Bahnhof bietet eine Vielzahl von Möglichkeiten für Zug- und Rangierfahrten.
Das Modellgleis bietet in seiner Ausführung und dem umfangreichen Sortiment an Gleisen und Weichen die besten Möglichkeiten zum Aufbau vorbildgetreuer Anlagen und wird somit höchsten Ansprüchen der Modelleisenbahner gerecht.
Der Schwellenunterbau der Weichen und Kreuzungen besteht aus Thermoplast (Polyamid). Das Kleineisen und die Holzschwellen sind genau nachgebildet.
Das Modellgleis eignet sich ideal für den Selbstbau. Durch die vorgefertigten Schwellenbänder, Weichenunterbaue und das Schienenvollprofil kann das Gleis leicht selbst zusammengebaut werden.
Im Fachhandel werden Anlagenplatten in den Abmessungen 1250 mm x 830 mm angeboten. Für diesen Gleisplan kann aus zwei derartigen Platten die Anlagenplatte hergestellt werden.
Das Thema des Gleisplanes 46 ist eine zweigleisige Hauptbahn mit einem Durchgangsbahnhof.
Blickpunkt dieser Anlage ist ein Steinkohlenbergwerk mit entsprechenden Gebäuden, einem Förderturm und einer Beladeanlage für Güterwagen.
Einen interessanten Zugbetrieb verspricht der Gleisplan 48. Von einer zweigleisigen Hauptbahn mit einem Durchgangsbahnhof zweigt eine eingleisige Nebenbahn ab.
Gleisplan 49 ergibt eine Anlage in Form eines „U“. Die Anlagentiefen sind so, daß alle Anlagenteile gut erreichbar sind.
Fast die gleichen Abmessungen wie Gleisplan 49 weist der vorliegende Gleisplan 50 auf. Allerdings weicht das Thema dieser Anlage von den vorhergehenden Gleisplänen grundsätzlich ab. Thema dieser Anlage ist eine eingleisige Nebenbahn in offener Gleisführung.